配资注意事项奇瑞旗下各品牌形成了强大的合力

刚刚过去的2025年，在全球经济格局深度调整与汽车产业百年变革交汇的关键节点，中国汽车工业展现出前所未有的活力与韧性。作为我国自主品牌的中坚力量，奇瑞以一份出色的年终硬核答卷，为这不平凡的一年写下了生动的注脚。

“2025年，是奇瑞从汽车制造商向全球化高科技生态集团转型跨越的关键一年。”在2026年新年献词中，奇瑞董事长尹同跃如此概括刚刚过去的这一年。这一年，奇瑞销售汽车2806393辆，同比增长7.8%；其中，海外市场出口量达1344020辆，同比劲增17.4%，连续第23年稳居中国品牌乘用车出口榜首。这意味着平均每23秒，即有一辆“奇瑞造”驶向世界。全年销售新能源汽车903847辆，同比增长54.9%。与此同时，奇瑞旗下产品的品质表现也再上台阶，在多项质量评价中位居自主品牌前列。这不仅标志着其在销量、出口、新能源、品质四大领域实现了历史性突破，更映射出中国汽车产业整体向上突破的澎湃动力与清晰路径。

规模增长与资本赋能筑牢发展根基

销量的大幅增长是企业实力最直观的体现。奇瑞超280万辆的年销量成绩单，使其稳居行业第一阵营。这一成就源于其均衡且高质量的市场结构：国内市场根基扎实，海外市场贡献了近乎半壁江山，形成了抵御市场波动的稳定器。1344020辆的出口规模不仅刷新了中国汽车企业单月、年度及累计出口的三项历史纪录，更标志着中国汽车品牌在全球化竞争中，已迈入规模化、体系化输出的新阶段。

如果说优异的销量业绩是奇瑞市场竞争力的鲜活证明，那么上市则为其长远发展注入了强大的资本与制度动能。2025年9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）于香港联合交易所主板成功挂牌上市，正式登陆国际资本市场，这意味着奇瑞的财务状况、公司治理、战略规划被置于更加透明、严格的国际标准下审视，并获得认可。与资本市场新角色交相辉映的，是另一项国际商业荣誉。在2025年《财富》世界500强榜单中，奇瑞排名跃升至第233位，较上年大幅提升152位，成为全球范围内攀升速度最快的汽车企业。

资本市场与商业评价体系的双重认可，共同印证了国际社会对奇瑞成长逻辑及未来潜力的信心。而站在中国汽车产业参与全球竞争的宏观视角审视，奇瑞的实践证明，健康的规模化是参与全球竞争的基础，而现代企业制度与资本市场的助力，则是实现可持续、高质量发展的翅膀。这也同时表明，领先的中国汽车企业参与全球竞争，已超越单纯依赖市场红利和成本优势的初级阶段，进入通过优化治理结构、利用全球资源实现创新驱动的新维度。

多品牌协同锻造全球市场体系化竞争力

奇瑞的全球化故事，是中国汽车出海历程的经典范本。2025年，其全球化战略进化至“Insomewhere,Forsomewhere,Besomewhere（在哪里，为哪里，成为当地一份子）”的新高度。这不仅是口号，更是一套涵盖市场开拓、本地化运营、品牌建设和社会责任的行动体系。

在“新出海”模式的驱动下，奇瑞在海外市场实现了从广度到深度的全面突破。时至今日，其业务已覆盖全球120多个国家和地区，并成功打入英国、西班牙、意大利等15个欧洲高准入门槛市场。奇瑞与西班牙EVMOTORS携手打造的埃布罗（EBRO）品牌，被两国政府与公众誉为“中西合作典范”，实现了从产品贸易到技术合作、本地化生产的全方位突破。在海外市场，奇瑞高端化战略成果显著。星途品牌以中国首个厂商车队的身份登上勒芒赛场；豪华电混越野车型纵横G700在阿联酋迪拜完成全球上市，直接切入40万元级高端赛道。截至2025年底，奇瑞累计60款车型获得全球各类五星安全评价，证明了其产品具备国际顶尖的品质与安全标准。

支撑如此广泛且深入全球化布局的，是内部高效协同、定位清晰的多品牌矩阵。2025年，奇瑞旗下各品牌形成了强大的合力。奇瑞品牌作为基盘，贡献了1700940辆的销量；捷途品牌以“旅行+”独特定位，在成立仅7年内便实现年销622590辆，并出口至100个国家和地区；星途品牌肩负品牌向上使命，全年销量达到120369辆；iCAR与智界品牌则聚焦纯电与智能新赛道，年销量均接近100000辆。多品牌协同使奇瑞能够灵活应对全球不同市场的需求，实现了对各大细分市场的有效覆盖。除了多品牌协同，奇瑞旗下众多业态也同样协同出海。奇瑞墨甲机器人目前已实现商业化落地，完成了300多台量产机器人的全球交付，在波兰、阿联酋、南非等全球30多个国家和地区投入应用，覆盖超过100个实际应用场景。此外，墨甲机器人还相继亮相2025香港车博会、泰国国际车展、2025亚洲青年残疾人运动会、第三届华侨华人助力“一带一路”高质量发展大会等国际重要活动，持续提升其全球影响力。

奇瑞在全球化和多品牌、多业态协同上的系统性实践，为“中国制造”向“中国品牌”乃至“全球品牌”的转型，贡献了具备参考价值的“奇瑞模式”。它深刻表明，中国汽车要在全球市场获得持久成功，必须致力于成为当地经济与社会发展的参与者、贡献者，并具备能够灵活适应多元市场的品牌与产品组合。

技术创新引领未来发展之路

无论市场格局如何变幻，技术创新始终是产业核心竞争力的体现。2025年，奇瑞通过持续构建和充实其“超级技术货架”，系统性展示了其在动力、电池、智能、材料等核心领域的深厚积淀与前沿探索。

面对多元化的能源转型路线，奇瑞采取了多技术路径并行发展的务实策略。在混合动力领域，鲲鹏超能电混CDM6.0系统成为行业标杆，以超高效率和续驶能力精准化解用户焦虑，已搭载于各品牌主力车型，并作为汽车行业惟一代表，入选了“中国制造‘十四五’成就展”。在纯电领域，犀牛电池技术平台提供了覆盖全场景的解决方案，尤其在安全性上树立了高标准。更具前瞻性的是，奇瑞在固态电池领域已展开全产业链布局，犀牛固态电池将于2027年首批装车验证，完成实车搭载与性能测试，为量产落地奠定基础。在智能化赛道，奇瑞的布局同样全面。AI超级智能体“小奇同学”致力于打造可成长的智能伙伴；猎鹰智驾系统涵盖猎鹰大模型、全场景NOA、全球智能泊车、L4RoboCar无人车，以“全球验证”为目标，将覆盖欧洲、澳洲、中南美、中东、东南亚等地区，L4级RoboCar无人车也计划于2026年全球同步运营。

尤为可贵的是，奇瑞的技术创新延伸至基础材料与绿色制造等底层领域。其全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，使制造端碳排放降低97.5%，接连获得联合国相关奖项。此外，其在E-FUEL（绿电合成燃料）适配技术上的突破，为存量燃油车的低碳化改造提供了现实可行的中国方案。

这一系列技术成果的背后，是强大的全球研发体系。奇瑞拥有覆盖欧、亚、美等地的研发网络和超过3万名研发人员组成的团队。这套体系确保了奇瑞能够持续吸收全球智慧，并将创新转化为实实在在的技术货架商品。

奇瑞在技术创新上的重投入与系统性布局，具有超越企业自身发展的深远意义。它推动了中国在关键领域实现自主可控与全球领跑，夯实了产业升级的技术基础。同时，以技术为导向的发展模式，有助于引导行业竞争从简单的价格竞争转向有价值的技术与体验创新，从而营造健康可持续的产业生态。而奇瑞作为中国品牌领军企业，其技术突破也为中国汽车在全球建立技术领先、安全可靠的全新品牌认知，注入了最根本的动能。

奇瑞2025年的年终答卷，远不止于一家企业的自我总结。它清晰地表明，中国汽车产业的崛起之路，正在从依靠单一要素优势，全面转向依靠体系化能力、全球化运营、品牌矩阵合力以及核心技术驱动所构成的综合竞争优势。而站在2026年的新起点，尹同跃已经勾勒出他对奇瑞未来发展的清晰规划。2026年，奇瑞将坚持品牌向上，实现从“卖产品”到“强品牌”的深刻蜕变；将坚持市场向外，加速从“规模出海”向“可持续出海”的全面转型；将坚持技术向未来，兑现全球化创新体系“不客气”的承诺；将坚持产业向生态链高端攀升，构建价值共生新格局；将坚持管理向卓越，打造精益高效的敏捷组织。正如他在新年贺词中所说，“不为内卷所困，只为未来而战”。

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